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Alinhamento

Equipamento computadorizado Durante a rodagem, o veículo deve manter as rodas dianteiras e traseiras perfeitamente paralelas entre si. Para que isto ocorra devem ser observados os valores de convergência determinado pelo fabricante do veículo.
Quando fazer?

Na troca dos pneus;
Sempre que os pneus apresentarem desgastes irregulares;
Após fortes buracos e impactos recebidos pelo veículo;
Sempre que forem substituídos componentes da suspensão;
Quando o veículo tiver tendências ou instabilidade;
A cada 10.000 km rodados.

Balanceamento

Equipamento computadorizado o balanceamento proporciona um rodar suave e seguro, distribuindo o peso entre o pneu e a roda trazendo equilíbrio ao conjunto.
Quando fazer?

Na troca dos pneus;
Vibrações na direção em alta velocidade;
Desgaste irregular localizado no pneu;
A cada 10.000 km rodados.

Borracharia

Temos serviço de borracharia, vulcanização e reparo de pneus, com e sem câmara, nacionais e importados e pneus com blindagem. Utilizamos produtos VIPAL e SAFETY SEAL.

Injeção Eletrônica

Sua função é a mesma do carburador, fazer a mistura ar/combustível na dosagem correta e pulveriza-la via coletor de admissão dentro da câmara de combustão.A diferença é que a injeção praticamente tudo é controlada eletronicamente através de um microprocessador,o “ cérebro” do sistema ,o módulo de comando central, além de vários sensores e atuadores.

Esse módulo central faz com que o motor tenha sempre o máximo de potência, menor consumo e o mínimo de emissão de poluentes. Esse recebe informações dos sensores, compara os dados com sua programação interna, libera a quantidade ideal de mistura para os cilindros e determina o ponto correto para a ignição para as mais variadas situações de exigência do motor.

Fazemos diagnostico, limpeza de bicos injetores, troca de sensores, bomba de combustível e etc. Equipamento KAPTOR para todos os veículos.

Freios

O sistema de freios constitui uma das partes mais importantes e vitais de um veículo, sendo projetado para dar o máximo de rendimento com um mínimo de manutenção. Corretamente conservado e ajustado, o sistema de freios proporciona ao motorista a garantia de uma frenagem segura, sob as mais diversas condições de tráfego.

No uso contínuo de um veículo, nenhum componente é tão intensamente sujeito a esforços e altas temperaturas quanto o sistema de freios, isto em decorrência das frenagens. Embora sejam os componentes de um sistema de freios rigorosamente projetados e fabricados, o uso contínuo dos freios durante um período resultará em desgaste natural de alguns de seus componentes.

Estes desgastes serão compensados por dispositivos automáticos de ajustagem incorporados ao sistema de freio pelo fabricante. Contudo, a necessidade de substituição de certos componentes após determinado tempo de serviço deve ser prevista.

Suspensão

Revisão e manutenção, troca de buchas, braço de suspensão, amortecedores, molas, pivo, terminal de direção, barra axial, etc.

Cambagem

É o ajuste que designa a inclinação da roda , parte de cima para baixo em relação a um plano vertical. A cambagem fora da medida fornecida pelo fabricante provoca desgaste anormal da banda de rodagem e do ombro dos pneus. Quando negativa afeta parte interna do pneu e positiva afeta a externa.

Caster

Trata-se do angulo de inclinação para frente (negativo) ou para traz (positivo) do pino mestre ou do braço do suporte do eixo na parte superior, em relação a um plano vertical, o caster é responsável pela estabilidade direcional do veículo, fazendo com que puxe para os lados o carro.

Conserto de Rodas

Serviço de torno, solda, pintura, diamantação e todos os demais serviços de recuperação de rodas.